Bydgoszcz stawia na bezpieczne ulice i szykuje nowe doświetlenia przejść

Na bydgoskich ulicach znów rusza seria prac, które najbardziej widać po zmroku, choć ich skutki mają być odczuwalne przez cały dzień. Miasto zapowiada kolejne doświetlenia przejść dla pieszych, nowe sygnalizacje, przystanki wiedeńskie i następne odcinki dróg rowerowych. W tle są twarde liczby – prawie 60 mln zł zabezpieczone na działania związane z bezpieczeństwem i spadek liczby wypadków o ponad połowę w ostatniej dekadzie. To plan, który ma poprawić nie jeden punkt na mapie, ale całe miejskie trasy codziennych przejazdów i przejść.

• Nowe zebry mają być widoczne wcześniej, niż kierowca zdąży zahamować
• Pieniądze zapisane w budżecie mają zasilić kilka frontów naraz
• Rowerowe trasy i uspokojony ruch mają domknąć cały plan

Nowe zebry mają być widoczne wcześniej, niż kierowca zdąży zahamować

Miasto wraca do jednego z rozwiązań, które w ostatnich latach przyniosły wyraźny efekt na bydgoskich ulicach – doświetlania przejść dla pieszych. Dodatkowe oprawy mają sprawić, że kierowca wcześniej zauważy osobę przechodzącą przez jezdnię, a to właśnie sekundy robią różnicę w miejscach o dużym ruchu.

W ciągu ostatnich lat takie oświetlenie pojawiło się już w ponad 200 lokalizacjach. Teraz trwa przygotowanie dokumentacji dla kolejnych 35 zadań. To oznacza przetarg na projektanta, a po podpisaniu umowy mniej więcej pół roku pracy nad papierami, zanim ekipy wejdą w teren z montażem.

W konferencji poświęconej planowanym inwestycjom uczestniczyli także dyrektor ZDMIKP Wojciech Nalazek oraz zastępca Komendanta Miejskiego Policji w Bydgoszczy, podinspektor Marcin Klimczak. Sam urząd podkreśla, że efekty już widać w policyjnych statystykach – liczba wypadków w mieście spadła w ciągu dekady o ponad połowę.

„Dotrzymujemy słowa i co roku planując inwestycje zabezpieczamy duże pieniądze na poprawę bezpieczeństwa” – mówił zastępca prezydent Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz.

Więcej aktualności z Bydgoszczy znajdziesz na stronie głównej pulsbydgoszczy.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na pulsbydgoszczy.pl/wydarzenie.

Pieniądze zapisane w budżecie mają zasilić kilka frontów naraz

Na zadania bezpośrednio związane z bezpieczeństwem miasto odłożyło w budżecie 5 mln zł. Z tej puli mają zostać opłacone nie tylko kolejne doświetlenia przejść, lecz także nowe sygnalizacje. To ważne zwłaszcza tam, gdzie ruch pieszych, rowerzystów i aut ściska się na jednym odcinku drogi i drobna zmiana potrafi uporządkować sytuację na lata.

Zabezpieczono też 4 mln zł na budowę kolejnych przystanków wiedeńskich przy ul. Gdańskiej. Trwa przetarg na pierwszą parę przy nowym kampusie Akademii Muzycznej. Dla pasażerów oznacza to wygodniejsze i bezpieczniejsze wsiadanie oraz wysiadanie, a dla tej części miasta – stopniowe porządkowanie przestrzeni wokół jednej z ważniejszych ulic.

Władze miasta chcą też rozdzielić duże pieniądze na kilka typów działań, które razem składają się na większą zmianę w codziennym poruszaniu się po Bydgoszczy:

• doświetlenia przejść dla pieszych,
• nowe sygnalizacje,
• przystanki wiedeńskie przy ul. Gdańskiej,
• przebudowy i zmiany organizacji ruchu,
• rozwiązania zapisane w Bydgoskim Budżecie Obywatelskim.

Rowerowe trasy i uspokojony ruch mają domknąć cały plan

Na tym nie kończy się lista inwestycji. Miasto przygotowało do realizacji kolejny pakiet prac rowerowych o wartości prawie 50 mln zł. Część zadań jest kontynuowana, a część dopiero startuje. W ostatnich dniach ogłoszono między innymi przetarg na budowę drogi rowerowej wzdłuż ul. E. Petersona.

Równolegle planowane są zmiany w organizacji ruchu na wielu lokalnych ulicach. Ich celem ma być większe bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, zwłaszcza tam, gdzie dzisiejszy układ drogi wymusza ostrożną jazdę i szybkie reakcje. W nowych ulicach mają pojawiać się progi, wyniesione skrzyżowania i czytelniejsze oznakowanie.

Do miejskiego planu trafiają także mniejsze zadania zgłoszone bezpośrednio przez mieszkańców w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. To właśnie te drobniejsze interwencje często decydują o tym, czy przejście, skrzyżowanie albo osiedlowa ulica stają się po prostu bardziej przewidywalne. W Bydgoszczy widać wyraźnie, że bezpieczeństwo nie ma być tu jednym dużym projektem, lecz sumą wielu mniejszych decyzji rozłożonych na całe miasto.

na podstawie: UM Bydgoszcz.