Miliony na torowiska - gdzie w Bydgoszczy ruszą remonty i co to zmieni

W tegorocznym budżecie Bydgoszczy zarezerwowano środki na kolejną rundę napraw torowisk i elementów sieci trakcyjnej. Prace mają przypominać, że tramwaj to system — nie tylko tabor, ale też szyny, zwrotnice i słupy, które trzeba utrzymać przy życiu. Miasto stawia na minimalizowanie utrudnień, jednocześnie szykując duże inwestycje współfinansowane z funduszy europejskich.

• Gdzie w Bydgoszczy pójdą pieniądze na tory
• Prace przy pętli Las Gdański i inwestycje równoległe
• Zabezpieczenie tras alternatywnych i warunki dalszych prac

Gdzie w Bydgoszczy pójdą pieniądze na tory

W miejskim budżecie zapisano prawie 9 milionów złotych na tegoroczne remonty infrastruktury torowej. To kolejny etap prac utrzymaniowych – w ostatnich latach miasto przeznaczyło na ten cel ponad 70 mln zł, a wyremontowano łącznie 51 kilometrów tras z sieci liczącej 95 km toru pojedynczego. Plan zakłada działania tak, aby ograniczać uciążliwości dla pasażerów i ruchu miejskiego.

Główne zadania przewidziane w planie:

• wymiana odcinka torów przy skrzyżowaniu ulicy Kamiennej i Gdańskiej (ok. 100 m),
• remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim - wymiana zwrotnic, krzyżownic i szyn,
• kontynuacja prac na ulicy Jagiellońskiej, w tym odcinek pod Trasą Uniwersytecką,
• naprawa fragmentu torowiska węgierskiego na ulicy Nakielskiej,
• wymiana około 30 iglic na węzłach rozjazdowych w różnych częściach miasta,
• przygotowanie przetargów na napawanie i szlifowanie szyn oraz wymianę słupów trakcyjnych.

Prace naprawcze są prowadzone cyklicznie i doraźnie przez miejskie służby utrzymaniowe; tam, gdzie to konieczne, obowiązują ograniczenia prędkości — na przykład do 10 km/h w rejonie rozjazdów na Rondzie Fordońskim.

Prace przy pętli Las Gdański i inwestycje równoległe

Duże zadania inwestycyjne idą równolegle z remontami. Trwa modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt ok. 131 mln zł) oraz rozbudowa pętli Las Gdański (ok. 16 mln zł). Z uwagi na rozbudowę pętli występują wyłączenia ruchu tramwajowego na odcinku ulicy Gdańskiej od ulicy Chodkiewicza do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku, co umożliwia wymianę fragmentu torów przy skrzyżowaniu z Kamienną.

W dokumentach miasta podkreślono jednocześnie, że środki unijne pozwalają na realizację dużych inwestycji, ale nie mogą być wykorzystywane na bieżące remonty utrzymaniowe – stąd równoległe finansowanie z budżetu na drobniejsze naprawy.

Zabezpieczenie tras alternatywnych i warunki dalszych prac

Miasto stawia także na przygotowanie alternatywnych tras i infrastruktury pozwalającej prowadzić kolejno prace remontowe – jednym z priorytetów jest odbudowa torowiska na Babiej Wsi, które mogłoby służyć jako obejście przy pracach na ulicy Jagiellońskiej. Realizacja tego zadania jest jednak uzależniona od działania właściciela terenu i wymogów nadzoru budowlanego. Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego postawił termin zabezpieczenia wykopu do stycznia 2027 roku; dopiero po jego wypełnieniu możliwe będzie zlecenie prac projektowych przy odbudowie torowiska.

Dla pasażerów i osób poruszających się wzdłuż traktów tramwajowych oznacza to kilka praktycznych rzeczy:

• należy się spodziewać krótkotrwałych ograniczeń prędkości i miejscowych zmian organizacji ruchu,
• niektóre odcinki mogą być okresowo wyłączane z ruchu z powodu prac przy pętli lub wymiany zwrotnic,
• większe inwestycje uwzględniają harmonogramy i finansowanie zewnętrzne, co ogranicza możliwość szybkiego przerzucenia środków na bieżące naprawy.

Miasto i służby utrzymaniowe zapowiadają koordynację prac tak, by minimalizować zakłócenia i zachować bezpieczeństwo na sieci tramwajowej.

na podstawie: ZDMIKP Bydgoszcz.