Tymczasowe rondo na Szwederowie. Budowa torowiska wchodzi w nowy etap

Na skrzyżowaniu ulic Bielickiej i L. Solskiego pojawi się tymczasowe rondo, a kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi zmianami w organizacji ruchu. Prace przy tramwajowej trasie na Szwederowo będą prowadzone przy zachowaniu przejezdności. W tle powstaje inwestycja za ponad 100 mln zł, która obejmie nie tylko torowisko, ale również pętlę, drogi rowerowe i nową zieleń.

W poniedziałek 31 sierpnia rozpoczną się roboty związane z budową ronda na skrzyżowaniu Bielickiej i L. Solskiego. Wykonawca będzie pracował pod ruchem, dlatego układ komunikacyjny zostanie przygotowany etapami. Tymczasowe zmiany mają wejść w życie 12 września. Szczegółowa organizacja ruchu zostanie przedstawiona w osobnym komunikacie.

Przy ulicy L. Solskiego 5 wykonano już tak zwaną przeplotkę. To tymczasowe połączenie obu jezdni, które pozwoli przekładać ruch na kolejne odcinki podczas budowy układu drogowego i torowego. Trwają także prace przy dostosowaniu wlotów dróg rowerowych i chodników do następnych etapów inwestycji.

Dla pieszych przewidziano wydzieloną i zabezpieczoną trasę. Oznacza to, że podczas robót ruch nie zostanie pozostawiony bez wyznaczonego przejścia, ale jego przebieg może się zmieniać wraz z postępem prac. W ramach przygotowań rozebrano już budynki przy Bielickiej 22 i Bielickiej 29a.

• Torowisko z rozchodnikiem zamiast tradycyjnej nawierzchni
• Ponad 200 drzew i tysiące krzewów wzdłuż trasy

Torowisko z rozchodnikiem zamiast tradycyjnej nawierzchni

Nowa trasa tramwajowa wzdłuż L. Solskiego jest jednym z największych przedsięwzięć komunikacyjnych prowadzonych obecnie w Bydgoszczy. Zakres zadania obejmuje także przebudowę ulic, budowę pętli autobusowo-tramwajowej, chodników i dróg rowerowych oraz urządzenie parków kieszeniowych.

Między szynami zaplanowano zielone torowisko. Zastosowany zostanie rozchodnik, czyli roślina odporna na trudne warunki. Z kolei pasy pomiędzy torowiskiem a jezdnią mają zostać obsadzone kwietnymi łąkami zamiast obsiewania ich standardową trawą.

Przystanki otrzymają tak zwane zielone wiaty. Ich konstrukcja będzie przystosowana do prowadzenia roślin pnących, a dachy zostaną przygotowane do obsadzenia sukulentami. Rozwiązania mają nawiązywać wyglądem i funkcją do pozostałej infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy.

Ponad 200 drzew i tysiące krzewów wzdłuż trasy

Z informacji miejskich wynika, że 163 istniejące drzewa zostaną zachowane i zabezpieczone na czas robót. Około 20 drzew i krzewów zostanie przesadzonych. Projekt przewiduje również posadzenie ponad 200 drzew oraz niemal 4 tys. krzewów.

Najwięcej nowych drzew pojawi się po północnej stronie L. Solskiego, szczególnie w rejonie skrzyżowań. Teren pomiędzy L. Solskiego i Konopną ma zostać przekształcony w zielony skwer z między innymi ozdobnymi jabłoniami, wiązami i lipami. Nowe nasadzenia zaplanowano także w miejscu dawnych blaszanych garaży, pomiędzy stacją benzynową a przejściem dla pieszych.

W obrębie pętli autobusowo-tramwajowej przewidziano ozdobne wiśnie i jabłonie, a także pojedyncze klony i wiązy. Szpaler klonów i wiązów zostanie posadzony przy północnej stronie L. Solskiego, między pętlą a końcem ulicy S. Leszczyńskiego. Wiśnie i jabłonie ozdobne trafią również w pas zieleni przy J. Kossaka.

Inwestycja otrzymała ponad 63,5 mln zł dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Projekt był konsultowany społecznie, a za realizację odpowiada konsorcjum Mirbud i Kobylarnia. Zgodnie z planem całość prac ma zakończyć się w drugiej połowie 2028 roku.

na podstawie: ZDMIKP.