Bulwary nad Brdą zmienią brzeg. Drewno i kamień zastąpią część betonu

Na odcinku między mostem Pomorskim a ulicą Żabią ciężki sprzęt przygotowuje miejsce, które ma połączyć funkcję rekreacyjną z codziennym ruchem pieszym i rowerowym. Zamiast jednolitego betonowego brzegu pojawią się faszyna oraz kamienny narzut. W planach jest także dalsza przebudowa nabrzeża w stronę mostów Kazimierza Wielkiego, z przewagą drewnianych i kamiennych umocnień.

• Pierwszy odcinek bulwarów ma być gotowy wiosną
• Między ulicą Żabią a mostami Kazimierza Wielkiego mniej betonu
• Dokumentacja poprzedzi rozpoczęcie kolejnych robót

Pierwszy odcinek bulwarów ma być gotowy wiosną

Za realizację odcinka pomiędzy mostem Pomorskim i ulicą Żabią odpowiada firma Strabag. Zakończenie robót zaplanowano na wiosnę przyszłego roku. Przebudowana trasa nie będzie służyła wyłącznie spacerom – wzdłuż całego odcinka powstaną drogi rowerowe albo wspólne ciągi dla pieszych i rowerzystów.

To pierwszy fragment bydgoskich bulwarów, przy którym uzyskano zgodę Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie na wykorzystanie naturalnych materiałów do umocnienia brzegu. Zastosowane zostaną przede wszystkim:

• faszyna,
• narzut kamienny.

Takie rozwiązanie pozwoli połączyć zabezpieczenie brzegu z trasą, z której będą korzystać także osoby poruszające się na rowerach. Dla mieszkańców oznacza to, że przebudowa nabrzeża obejmie nie tylko samą strefę przy rzece, lecz także ważne połączenie komunikacyjne.

Najświeższe wiadomości z Bydgoszczy czekają na stronie głównej pulsbydgoszczy.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Między ulicą Żabią a mostami Kazimierza Wielkiego mniej betonu

Podobny kierunek przyjęto dla planowanego odcinka od ulicy Żabiej do mostów Kazimierza Wielkiego. Wody Polskie zgodziły się, aby podstawą umocnienia była palisada drewniana oraz kamienny narzut. Pionowe betonowe ściany mają pojawić się tylko tam, gdzie wymagają tego warunki techniczne.

Dotyczy to między innymi zejść schodkowych oraz miejsc, w których ścieżka rowerowa znajdzie się bardzo blisko krawędzi Brdy. Ostateczny kształt brzegu zależy również od dostępnej przestrzeni i wytycznych Wód Polskich. Naturalne materiały są rozwiązaniem preferowanym przez miejskich urzędników, ale nie wszędzie można zastosować je w takim samym zakresie.

Powiązany artykuł

Bulwary przy Brdzie zmieniają się etapami. Nowe nabrzeża i trasy są coraz bliżej

Dokumentacja poprzedzi rozpoczęcie kolejnych robót

Dla odcinka prowadzącego od ulicy Żabiej do mostów Kazimierza Wielkiego nadal przygotowywana jest dokumentacja projektowa. Trwa także uzyskiwanie wymaganych zezwoleń. Roboty budowlane na tym fragmencie mają rozpocząć się w przyszłym roku, jednak źródłowa informacja nie podaje terminu ich zakończenia.

Podział prac na kolejne odcinki oznacza, że pierwszy fragment z trasą pieszo-rowerową będzie gotowy wcześniej niż następna część nabrzeża. Osoby planujące przejazd lub spacer wzdłuż Brdy powinny więc liczyć się z etapową realizacją inwestycji, a nie z jednorazowym zakończeniem przebudowy całych bulwarów.

na podstawie: Urząd Miasta.