Ponad 8 kilometrów tras rowerowych. Zmiany obejmą Bartodzieje i Bielawy

Na jezdniach i skrzyżowaniach pojawią się rozwiązania, które mają uporządkować rowerowy przejazd między osiedlami a Śródmieściem. Planowana trasa przebiega przez obszar zamieszkany przez około 30 tysięcy osób. Dokumentacja obejmuje nie tylko pasy rowerowe, lecz także przebudowę kilku ważnych skrzyżowań. Prace będą prowadzone etapami i potrwają około dwóch lat.

• Pasy rowerowe połączą Bartodzieje, Bielawy i Śródmieście
• Pierwsze prace obejmą sześć ulic i skrzyżowań
• Europejskie fundusze wesprą budowę rowerowej sieci

Pasy rowerowe połączą Bartodzieje, Bielawy i Śródmieście

Nowa infrastruktura rowerowa będzie miała ponad 8 kilometrów długości. Większość trasy zostanie wyznaczona bezpośrednio na jezdniach za pomocą oznakowania. Rozwiązanie obejmie Bartodzieje i Bielawy, gdzie mieszka około 30 tysięcy bydgoszczan.

Projekt przewiduje również zmiany poprawiające organizację ruchu w kilku punktach:

• budowę ronda na połączeniu ulic M. Curie-Skłodowskiej i Łęczyckiej,
• wykonanie zatok autobusowych przy Rondzie Skrzetuskim, na osi wschód–zachód,
• wydzielenie lewoskrętów na skrzyżowaniu z ulicą Gajową,
• przebudowę Ronda Ossolińskich na rondo turbinowe.

Tak zaplanowany przebieg ma stworzyć kolejne połączenie rowerowe między wschodnimi osiedlami a Śródmieściem. Równolegle powstaje trasa na bulwarach nad Brdą, co oznacza stopniowe uzupełnianie sieci w kilku kierunkach.

Pierwsze prace obejmą sześć ulic i skrzyżowań

Przygotowanie inwestycji objęło opracowanie koncepcji, pełnego projektu budowlanego oraz uzyskanie wymaganych pozwoleń. Dokumentację konsultowano także ze środowiskiem rowerowym.

Roboty podzielono na dwa etapy. W pierwszym zaplanowano prace na:

• ulicy Krasińskiego,
• ulicy Markwarta,
• ulicy Sieńki,
• ulicy Łęczyckiej,
• Rondzie Skrzetuskim,
• planowanym rondzie przy ulicy Łęczyckiej.

Drugi etap obejmie ulice S. Moniuszki oraz M. Curie-Skłodowskiej. Całość ma zająć około dwóch lat, dlatego poszczególne odcinki będą pojawiały się w różnych częściach trasy, a nie jednocześnie na całym przebiegu.

Powiązany artykuł

Kielecka domknie rowerową lukę między Smoleńską a Toruńską

Europejskie fundusze wesprą budowę rowerowej sieci

Finansowanie inwestycji zaplanowano z pieniędzy Krajowego Programu Odbudowy oraz programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021–2027.

Sieć dróg rowerowych w Bydgoszczy ma już ponad 140 kilometrów. Na różnych etapach przygotowania lub realizacji znajduje się kolejnych 40 kilometrów tras. W miejskim budżecie zabezpieczono w tym roku prawie 50 milionów złotych na budowę i projektowanie infrastruktury rowerowej.

na podstawie: Urząd Miasta Bydgoszczy.