Na nowej kładce pojawia się nawierzchnia i pierwsze balustrady

Na kładce pieszo–rowerowej nad magistralą węglową widać już etap, który mocno przybliża ją do otwarcia. Wykonawca układa specjalną nawierzchnię, a na obiekcie pojawiły się pierwsze balustrady z osłonami przeciwporażeniowymi. W Bydgoszczy to ważny fragment większej układanki – ma połączyć wcześniej przebudowane odcinki przy ul. Fordońskiej i domknąć wygodniejszy ciąg dla pieszych oraz rowerzystów.

• Na pomost trafia asfalt lany, który ma służyć dłużej
• Przy Fordońskiej i Sochaczewskiej prace idą równolegle
• Kładka ma domknąć trasę i wpasować się w większą sieć

Na pomost trafia asfalt lany, który ma służyć dłużej

Na samej kładce trwa układanie asfaltu lanego – materiału, który wybiera się tam, gdzie liczy się szczelność i odporność na warunki zewnętrzne. To nie tylko kwestia komfortu przejazdu. Taka nawierzchnia ma też wspierać izolację pomostu, a więc przedłużać trwałość całej konstrukcji.

Właśnie dlatego ten etap prac jest tak istotny. Obiekt przestaje być już tylko budową na planie, a coraz wyraźniej przypomina gotowy element miejskiej trasy. Dla użytkowników rowerów i pieszych oznacza to przede wszystkim bezpieczniejsze i stabilniejsze przejście nad magistralą węglową.

Przy Fordońskiej i Sochaczewskiej prace idą równolegle

Równocześnie na kładce montowane są pierwsze balustrady, do których przymocowano ekrany przeciwporażeniowe. To detal, którego na co dzień wielu użytkowników może nawet nie zauważyć, ale właśnie takie elementy decydują o bezpiecznym funkcjonowaniu całego obiektu.

Nie zwalniają też ekipy odpowiedzialne za inne branże. Trwają roboty z zakresu:

• teletechniki,
• energetyki,
• sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Fordońskiej i Sochaczewskiej.

W najbliższych dniach ma ruszyć także montaż oświetlenia. Do tego dojdą dojazdy do kładki, nawierzchnia pozostałej części ciągu rowerowego oraz warstwa ścieralna na lewoskręcie z Fordońskiej w Sochaczewską. Kontynuowane są również prace drogowe na samej ul. Sochaczewskiej.

Kładka ma domknąć trasę i wpasować się w większą sieć

Ta inwestycja nie kończy się na jednym obiekcie. Jej sens widać dopiero wtedy, gdy spojrzy się szerzej – na całą sieć rowerową w mieście. Kładka ma spiąć wcześniej przebudowane odcinki ścieżek wzdłuż ul. Fordońskiej i usunąć jeden z bardziej odczuwalnych braków w tym układzie.

Według miejskich danych na zadania związane z budową i projektowaniem dróg rowerowych zabezpieczono w tym roku prawie 50 mln zł. Sama sieć rowerowa w Bydgoszczy ma już ponad 140 kilometrów, a kolejne około 40 kilometrów jest na różnych etapach realizacji. Priorytetem pozostają inwestycje, które poprawiają spójność tras, a wszystkie przedsięwzięcia przechodzą przez uzgodnienia w Zespole ds. polityki rowerowej miasta.

Odbiory tej inwestycji planowane są przed wakacjami. Dla mieszkańców oznacza to, że w jednym miejscu zniknie kolejna przerwa, która dziś zmusza do kluczenia między odcinkami tras.

na podstawie: Urząd Miasta w Bydgoszczy.