Pętla Las Gdański zmienia się w duży tramwajowy węzeł z własnymi peronami

Na pętli Las Gdański ciężki sprzęt pracuje już równolegle z rozbiórką starej infrastruktury, a w Bydgoszczy widać coraz wyraźniej, że to nie jest zwykły remont. Na ul. Rekreacyjnej pojawiły się pierwsze wyraźne zmiany, a na samym węźle montowane są nowe słupy trakcyjne i przygotowywane podłoże pod torowisko. Inwestycja ma uporządkować dojazd tramwajów do Myślęcinka i dostosować całość do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

• Na Rekreacyjnej znikają kolejne elementy starej pętli
• Pętla z 1989 roku po raz pierwszy przechodzi tak szeroką przebudowę
• Na Gdańskiej powstaną przystanki wiedeńskie i ruszy duży remont torów

Na Rekreacyjnej znikają kolejne elementy starej pętli

Wykonawca, firma Balzola Polska sp. z o.o., wszedł już w etap robót widocznych z ulicy. Zdemontowano krawężniki i oznakowanie pionowe, a wcześniej wykonano kanalizację deszczową. Teraz trwa przygotowanie podłoża pod nową nawierzchnię jezdni, co oznacza, że teren stopniowo przechodzi od rozbiórek do odbudowy.

Zmiany dotyczą też samej organizacji ruchu. Zamknięty jest około dwustumetrowy odcinek ul. Rekreacyjnej od strony ul. Gdańskiej, a utrudnienia mają potrwać planowo do końca miesiąca. Dla kierowców to krótki, ale odczuwalny odcinek prac, bo właśnie tam ruch zostaje dziś najbardziej przestawiony na objazdy i ostrożniejsze tempo przejazdu.

W rejonie pętli rozebrano już sieci i słupy trakcyjne, torowisko oraz wiatę przystankową z peronami. Prowadzone są roboty przy odwodnieniu i profilowaniu gruntu pod kolejne warstwy konstrukcyjne. W najbliższym czasie ma ruszyć także wykonanie przyłącza wodociągowego i sanitarnego do nowego budynku socjalnego.

Pętla z 1989 roku po raz pierwszy przechodzi tak szeroką przebudowę

To przedsięwzięcie ma dla tej części miasta większe znaczenie niż zwykła wymiana torów. Pętla Las Gdański została oddana do użytku w 1989 roku i od tamtej pory przechodziła tylko bieżące naprawy. Dopiero teraz wchodzi w największą przebudowę w swojej historii, a skala prac pokazuje, jak mocno zmieniły się wymagania wobec tramwajowej infrastruktury.

Wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych. Projekt przygotowała firma Cone Amg, a pieniądze pochodzą z Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko. Zakończenie prac zaplanowano na początek 2027 roku.

Z perspektywy pasażerów najważniejsze są jednak efekty, które mają zostać po zakończeniu robót:

• linie jadące do Myślęcinka dostaną własne perony,
• powstaną zielone torowiska,
• infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

To oznacza wygodniejszy przesiadkowy układ ruchu i mniej przypadkowych rozwiązań na końcu jednej z ważniejszych bydgoskich tras tramwajowych.

Na Gdańskiej powstaną przystanki wiedeńskie i ruszy duży remont torów

Przebudowa pętli nie jest odosobnionym zadaniem. Miasto wykorzystuje zamknięcie torowe także do kolejnych robót na ul. Gdańskiej. Ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i budowę pary przystanków wiedeńskich, które mają lepiej skomunikować nowy kampus Akademii Muzycznej.

Przystanek w kierunku centrum ma znaleźć się na wysokości ul. Gdańskiej 125. Drugi, prowadzący w stronę Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku, zaplanowano przy powstającej drodze dojazdowej do kampusu. Władze miasta chcą, by to zadanie udało się domknąć jeszcze w tym roku.

Równolegle przygotowywany jest kolejny, kosztowny etap napraw torowych. Kompleksowy remont ma objąć odcinek od skrzyżowania ul. Gdańskiej z ul. Kamienną aż do przebudowywanej pętli Las Gdański. Wymienione mają zostać podkłady, szyny i tłuczeń, a roboty obejmą też torowisko na samym skrzyżowaniu Gdańskiej i Kamiennej.

Szacowany koszt tego zadania przekracza 12 milionów złotych. Na razie trwają przygotowania, w tym zamawianie potrzebnych materiałów, ale kierunek jest jasny: tramwajowa północ Bydgoszczy ma dostać nie tylko nową końcówkę trasy, lecz także solidnie odnowiony dojazd do niej.

na podstawie: Urząd Miasta Bydgoszczy.