S10 pod Bydgoszczą przekroczyła półmetek. Powstanie nowy wiadukt nad torami

Na budowie S10 między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy widać już drogę, która zmieni układ dojazdów w tej części regionu. Zaawansowanie prac przekroczyło 50 procent, a jednym z najważniejszych kolejnych etapów będzie budowa nowego wiaduktu nad magistralą węglową. Konstrukcja ma pomieścić cztery tory, drogę gminną i przejście dla średnich zwierząt. Równolegle powstają ronda, drogi serwisowe oraz nowe połączenia w rejonie Brzozy i Emilianowa.

• Nowy wiadukt przejmie ruch nad czterema torami
• Ronda i łącznice zmieniają układ przy Brzozie
• Odcinek do Torunia jest już zaawansowany w ponad 82 procentach

Nowy wiadukt przejmie ruch nad czterema torami

W rejonie węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy zakończono budowę północnego ronda oraz części dróg serwisowych. Kończą się także prace przy wiadukcie łączącym węzeł z ulicą E. Petersona. Po zmianie organizacji ruchu wykonawca będzie mógł rozpocząć budowę obiektu w głównym ciągu S10.

Nowy wiadukt będzie konstrukcją dwuprzęsłową o długości ponad 76 metrów. Dłuższe przęsło, mające 51 metrów, zostanie poprowadzone nad istniejącą magistralą węglową. Zaprojektowano je z uwzględnieniem czterech torów oraz możliwej rozbudowy układu kolejowego w rejonie Emilianowa.

Pod drugim, krótszym przęsłem znajdzie się droga gminna oraz szlak migracyjny dla średnich zwierząt. Po zakończeniu budowy istniejący wiadukt zostanie rozebrany. Dla kierowców oznacza to kolejne zmiany w organizacji ruchu, zanim trasa osiągnie docelowy układ.

Ronda i łącznice zmieniają układ przy Brzozie

Prace trwają także przy węźle Bydgoszcz Południe oraz na wschodniej obwodnicy Brzozy. Na łącznicach prowadzących w stronę węzła Zielonka ułożono warstwy bitumiczne. Taka sama nawierzchnia pojawiła się na głównym ciągu prowadzącym do węzła Brzoza.

Dzięki temu w kolejnych etapach możliwe będzie usunięcie tymczasowego ronda i dokończenie głównej jezdni ekspresówki. W obrębie węzła uformowano również nasypy pod łącznice oraz skrzyżowania z ruchem okrężnym. Z Brzozy zaplanowano połączenie z drogą wojewódzką nr 254.

Postęp przekraczający połowę zakresu rzeczowego dotyczy także odcinka między Emilianowem a Solcem Kujawskim. W granicach Bydgoszczy S10 przetnie istniejącą obwodnicę w rejonie ulicy Prądocińskiej. Dojazd do Międzygminnego Kompleksu Unieszkodliwiania Odpadów Pronatura zostanie poprowadzony nowym wiaduktem pod trasą ekspresową.

Przy ulicy Prądocińskiej powstanie ponadto autobusowa pętla dla wybranych kursów linii nr 68. To rozwiązanie będzie istotne dla obsługi komunikacyjnej tego rejonu po uruchomieniu nowego układu drogowego.

Powiązany artykuł

S10 Bydgoszcz–Toruń nabiera tempa. Zaawansowanie robót sięga 76 proc.

Odcinek do Torunia jest już zaawansowany w ponad 82 procentach

Największy postęp odnotowano na odcinku od Solca Kujawskiego do Torunia. Zaawansowanie prac przekroczyło tam 82 procent zakresu rzeczowego. Rozpoczęła się również rozbudowa obwodnicy Torunia.

Całkowity koszt realizacji trasy S10 między Bydgoszczą a Toruniem przekracza 2,1 mld zł. Wydatki kwalifikowane oszacowano na ponad 882 mln zł, a unijne dofinansowanie wynosi 750 mln zł.

GDDKiA wybrała także najkorzystniejsze oferty na zaprojektowanie i budowę blisko 40 kilometrów trasy między Wyrzyskiem a Bydgoszczą. Docelowo droga S10 od Warszawy przez Bydgoszcz do Szczecina ma mieć ponad 400 kilometrów. W województwie kujawsko-pomorskim stworzy szybkie połączenie dwóch największych miast regionu, a także ułatwi przejazdy w kierunku Wielkopolski, Pomorza Zachodniego i Mazowsza.

na podstawie: Urząd Miasta w Bydgoszczy.