Trzy wyspy za 44 tys. zł mają ograniczyć ruch ciężarówek na Wąbrzeskiej

Na ulicy Wąbrzeskiej w Bydgoszczy pojawiły się trzy wyspy drogowe, które mają ograniczyć przejazd samochodów ciężarowych przez osiedle Glinki-Rupienica. Kierowcy wykorzystywali tę trasę jako skrót między aleją Jana Pawła II a ulicą Dąbrowa, mimo obowiązujących ograniczeń. Zmiany były wielokrotnie zgłaszane przez mieszkańców i radę osiedla. Dostawy do firm przy Wąbrzeskiej nadal są możliwe, ale ciężarówki mają korzystać z wyznaczonych dróg.

• Trzy wyspy mają przerwać ciężarowy skrót przez osiedle
• Firmy przy Wąbrzeskiej zachowały dojazd

Trzy wyspy mają przerwać ciężarowy skrót przez osiedle

Problem powtarzał się od kilku lat. Samochody ciężarowe skręcały z alei Jana Pawła II w Wąbrzeską, a następnie jechały w kierunku ulicy Dąbrowa. Część pojazdów pokonywała również odcinki utwardzone płytami ażurowymi, które nie są przystosowane do tak dużych obciążeń.

Pierwsze ograniczenia tonażowe wprowadzono w 2020 roku na ulicy Cmentarnej oraz od strony ulicy Dąbrowa. Na alei Jana Pawła II, przed skrętem w Wąbrzeską, ustawiono także tablicę wskazującą objazd. Oznakowanie z czasem modyfikowano, żeby umożliwić cięższym pojazdom dojazd do prywatnych posesji. Same znaki nie rozwiązały jednak problemu.

Nowe rozwiązanie obejmuje budowę trzech szykan drogowych oraz ustawienie dodatkowych tablic objazdowych. Projekt konsultowano z Radą Osiedla Glinki-Rupienica. Pozytywnie zaopiniowały go również policja i Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego.

Koszt prac wyniósł około 44 tys. zł. Oprócz ograniczenia przejazdu ciężarówek zmiany mają poprawić bezpieczeństwo pieszych poruszających się po ulicach jednoprzestrzennych, gdzie nie ma wydzielonego chodnika.

Więcej lokalnych informacji z Bydgoszczy jest na pulsbydgoszczy.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na pulsbydgoszczy.pl/wydarzenie.

Firmy przy Wąbrzeskiej zachowały dojazd

Szykany nie zamykają dostępu do przedsiębiorstw działających przy ulicy Wąbrzeskiej. Część dostaw może odbywać się od strony alei Jana Pawła II, a pozostałe od strony ulic Cmentarnej i Dobrzyńskiej.

Te dwie ulice są przystosowane do większego ruchu – kursuje nimi komunikacja publiczna, znajdują się tam chodniki i oznakowane przejścia dla pieszych. Dzięki temu ograniczenie dotyczy przejazdu tranzytowego przez osiedle, a nie dojazdu do konkretnych firm.

Zmiany mają również zabezpieczyć nawierzchnię okolicznych ulic utwardzonych płytami ażurowymi. Na tych odcinkach obowiązuje ograniczenie tonażowe do 2,5 tony, więc przejazd ciężkich pojazdów mógł przyspieszać uszkodzenia dróg.

Podobne rozwiązanie działa już przy ulicy Witebskiej. Zostało tam wprowadzone na wniosek Rady Osiedla Brdyujście, ponieważ ciężarówki korzystały ze skrótu między ulicami Przemysłową i Łowicką, przejeżdżając także przez obiekt mostowy z ograniczeniem tonażowym.

na podstawie: ZDMIKP.