Drogi, kolej i lotnisko. Metropolia Bydgoszcz szykuje wielkie inwestycje

W Urzędzie Wojewódzkim pojawił się pełny zestaw inwestycji, które mają prowadzić rozwój Metropolii Bydgoszcz przez kolejne lata. Na jednym spotkaniu omawiano drogi, kolej, przemysł, kulturę i przyszłość bydgoskiego lotniska. Samorządowcy i biznes liczą, że część projektów już wkrótce przejdzie z planów do realizacji, a inne dostaną potrzebne decyzje administracyjne.

• BPPT rośnie w planach, a lotnisko ma zmienić funkcję
• S10 i kolej układają transportową mapę metropolii
• Miasto dokłada własne inwestycje i wzmacnia zaplecze dla firm

BPPT rośnie w planach, a lotnisko ma zmienić funkcję

Podczas posiedzenia Rady Gospodarczej przy SMB wojewoda kujawsko-pomorski Michał Sztybel mówił o rekordowym zaangażowaniu środków rządowych w rozwój metropolii. W centrum rozmów znalazły się plany Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego, gdzie uchwalenie planu ogólnego ma otworzyć drogę do kolejnych dużych inwestorów. Spółka BPPT planuje też następny obiekt produkcyjno-usługowy, a ważnym elementem układanki pozostaje ukończenie odcinka S10, które ma nastąpić w 2028 roku.

Plan pojawia się także w sprawie bydgoskiego lotniska. Zakładane jest jego przekształcenie w port cywilno-wojskowy, co w praktyce oznacza większe znaczenie dla ruchu pasażerskiego, logistyki i obsługi przedsięwzięć związanych z bezpieczeństwem państwa.

“Bydgoszcz dzięki intensywnej pracy mieszkańców, odważnych przedsiębiorców i trafionym publicznym inwestycjom jest dziś w gronie najszybciej rozwijających się miast w Europie” – mówi prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski.

Jak dodał, utrzymanie tego tempa wymaga jeszcze wielu decyzji w dłuższej perspektywie. Z jego słów wynikało też, że środki rządowe mają dawać przedsiębiorcom dodatkowy impuls do realizacji dużych kontraktów, zwłaszcza tych związanych z obronnością, komunikacją i poprawą jakości życia w mieście.

S10 i kolej układają transportową mapę metropolii

Najwięcej miejsca zajęły jednak inwestycje transportowe. Trwa budowa drogi ekspresowej S10 o wartości prawie 2,2 mld zł. To przedsięwzięcie ma jednocześnie poprawić dojazd do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego i lepiej spiąć park przemysłowy w Solcu Kujawskim z siecią dróg szybkiego ruchu. W przetargu jest już kolejny odcinek między Bydgoszczą a Wyrzyskiem, który ma skrócić czas przejazdu między ważnymi punktami metropolii.

GDDKiA przygotowuje również dokumentację potrzebną do budowy obwodnicy Nowej Wsi Wielkiej. Dla terenów inwestycyjnych i okolicznych ulic to ważna wiadomość, bo oznacza szansę na bardziej uporządkowany ruch ciężki i lepsze połączenia z głównymi trasami.

W planach kolejowych pojawia się nowy bazowy korytarz łączący Bydgoszcz z Poznaniem przez Szubin i Żnin. W Zintegrowanej Sieci Kolejowej uwzględniono także terminal przeładunkowy w Emilianowie. Rada Gospodarcza oceniła te założenia pozytywnie, ale jednocześnie chce dodatkowych analiz dla magistrali „Północ”, tak by możliwe było poprowadzenie jej bardziej zachodnim wariantem i mocniejsze włączenie obszaru metropolii w ten układ.

Eksperci zwrócili też uwagę na potrzebę uwzględnienia w długofalowych planach kolei dużych prędkości kierunku Bydgoszcz–Szczecin. To pokazuje, że rozmowa nie dotyczy wyłącznie bieżących dojazdów, ale także tego, jak miasto i cały obszar metropolitalny mają wyglądać komunikacyjnie za kilkanaście lat.

Miasto dokłada własne inwestycje i wzmacnia zaplecze dla firm

Bydgoszcz nie czeka wyłącznie na decyzje z poziomu krajowego. W miejskich planach są modernizacje ulic na Osowej Górze, obiektów mostowych w ciągu ul. Hutniczej i wiaduktów przy ul. T. Wulffa. Do tego dochodzi budowa nowej ulicy obsługującej Nitrochem bezpośrednio od budowanego węzła Bydgoszcz Park Przemysłowy. Dla firm oznacza to lepszy dojazd, a dla sąsiednich ulic – szansę na bardziej uporządkowany rozkład ruchu.

Miasto liczy również na mocniejsze powiązanie z gminami graniczącymi z Bydgoszczą. Mają w tym pomóc kolejne rowerowe drogi i rozbudowa ul. Nakielskiej. To ważne nie tylko z punktu widzenia przemieszczania się między dzielnicami i sąsiednimi miejscowościami, ale też dla codziennego dojazdu do pracy w strefach przemysłowych.

W szerszym planie znalazły się także termomodernizacje budynków, nowe obiekty sportowe, kulturalne i rekreacyjne, a także mieszkania. Miejskie spółki chcą dalej rozwijać wytwarzanie zielonej energii i korzystać z nowoczesnych technologii. Wśród zapisanych przedsięwzięć są farmy fotowoltaiczne i innowacyjny system piętrzenia wody na Czyżkówku, który ma poprawić bezpieczeństwo zaopatrzenia miasta w wodę.

Do tego dochodzą duże inwestycje realizowane przez samorząd województwa i wspierane przez miasto. Kończy się budowa IV kręgu Opery Nova, a równocześnie rusza rozbudowa Filharmonii Pomorskiej. W praktyce oznacza to wzmocnienie nie tylko zaplecza gospodarczego, ale też kulturalnego części metropolii.

Rada Gospodarcza przy SMB skupia przedstawicieli biznesu, izb i organizacji otoczenia biznesu oraz Zarządu Metropolii Bydgoszcz. Przewodniczy jej Robert Wichłacz, prezes Atos Poland. Według przedstawionych danych organizacje zrzeszone w Radzie reprezentują ponad 3200 podmiotów gospodarczych z Bydgoszczy i obszaru metropolii, tworzących ponad 100 000 miejsc pracy. To właśnie ten szeroki układ ma łączyć pieniądze, wiedzę i decyzje administracyjne w jeden kierunek rozwoju.

na podstawie: Urząd Miasta.