Na ulicy E. Petersona rusza nowa droga rowerowa i zwężenie jezdni

Na ulicy E. Petersona zaczyna się budowa, która ma domknąć ważny rowerowy ciąg w tej części Bydgoszczy. Nowy odcinek połączy istniejącą infrastrukturę w parku przemysłowym z trasą powstającą przy S10, a kierowcy muszą liczyć się z chwilowymi zmianami w ruchu. To inwestycja niewielka długością, ale istotna dla spójności całej sieci. W takich miejscach najlepiej widać, czy rowerowa mapa miasta składa się w sensowną całość.

• Przy Smolińskiego ruch zwolni, a jezdnia będzie miejscami węższa
• Ponad pół kilometra trasy ma domknąć brakujące połączenie
• Bydgoska sieć rowerowa rośnie, ale najważniejsze są połączenia

Przy Smolińskiego ruch zwolni, a jezdnia będzie miejscami węższa

Od 12 czerwca na odcinku od skrzyżowania z ul. E. Smolińskiego w kierunku drogi ekspresowej obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu. Na czas prac wprowadzono ograniczenie prędkości do 40 km/h. Ruch ma odbywać się dwukierunkowo, przy minimalnym zawężeniu części wschodniej jezdni. To oznacza przejazd bez całkowitego zamykania odcinka, ale z większą ostrożnością i wyraźnie spokojniejszym tempem.

Ponad pół kilometra trasy ma domknąć brakujące połączenie

W ramach zadania powstanie ponad półkilometrowy odcinek drogi dla pieszych i rowerzystów o szerokości 2,5 metra. Projekt obejmuje też kanał technologiczny oraz oświetlenie, czyli elementy niewidoczne na pierwszy rzut oka, ale ważne przy codziennym korzystaniu z trasy po zmroku i przy kolejnych pracach przy infrastrukturze.

Wykonawcą jest firma REKO Jacek Kowalkowski. Wartość umowy sięga prawie 1,2 mln zł, a zakończenie robót zaplanowano na wrzesień tego roku. Nowy fragment ma połączyć już działające odcinki w parku przemysłowym z trasą realizowaną przy S10, więc nie chodzi tu o pojedynczy pas asfaltu, lecz o brakujące ogniwo większego układu.

Powiązany artykuł

Na Kieleckiej domyka się rowerowy korytarz między osiedlami

Bydgoska sieć rowerowa rośnie, ale najważniejsze są połączenia

Zarząd dróg przypomina, że sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza już 140 kilometrów. Na różnych etapach przygotowania i realizacji znajduje się kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetem są dziś inwestycje, które spinają istniejące odcinki w jedną, wygodną do jazdy całość.

Takie zadania są uzgadniane przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta. I właśnie w tym tkwi ich praktyczny sens – nie w samej liczbie metrów, lecz w tym, czy kolejne fragmenty układają się w przejezdną sieć, a nie serię urywanych odcinków.

na podstawie: ZDMIKP.