Przecinanie bram awaryjnych może skończyć się karambolem i więzieniem

Na drogach szybkiego ruchu wystarczy jeden przecięty łańcuch, by zwykły skrót zamienił się w realne zagrożenie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ostrzega, że bramy awaryjne są notorycznie niszczone, choć mają służyć wyłącznie służbom ratunkowym. W tle nie ma drobnego wybryku, lecz ryzyko zderzenia ze zwierzęciem, nielegalnego wjazdu na trasę i tragicznych konsekwencji dla wielu osób. Sprawa kończy się nie tylko mandatem, ale też odpowiedzialnością karną.

• Łańcuchy przecinane dla skrótu, który może kosztować bardzo wiele
• Otwarta brama na ekspresówce staje się luką w ogrodzeniu
• Prawo nie traktuje takiego „skrótu” jak drobnej pomyłki

Łańcuchy przecinane dla skrótu, który może kosztować bardzo wiele

Od lat zarządca krajowych tras montuje zabezpieczenia, które mają utrzymać bramy awaryjne zamknięte. Mimo to wciąż pojawiają się uszkodzone ogrodzenia, przecięte łańcuchy i zniszczone kłódki. GDDKiA podkreśla, że naprawy są prowadzone na bieżąco, ale skala zjawiska nadal utrudnia szybką reakcję.

Problem nie dotyczy wyłącznie anonimowych wandali. Z danych przywołanych przez GDDKiA wynika, że w takich sytuacjach bardzo często chodzi o osoby z okolicy, które chcą skrócić sobie drogę albo zaparkować przy trasie, by wejść do lasu. Na autostradzie A18 w województwie lubuskim policja wystawiła w ubiegłym roku ponad 30 mandatów za niszczenie zabezpieczeń. To pokazuje, że sprawa nie jest marginesem, tylko powtarzającym się wykroczeniem.

Otwarta brama na ekspresówce staje się luką w ogrodzeniu

Skutek takiego działania bywa dużo groźniejszy niż samo uszkodzenie mienia. Brama awaryjna otwarta przez osobę nieuprawnioną przestaje chronić drogę przed tym, co na autostradzie jest szczególnie niebezpieczne – przed zwierzętami i przed nagłym wtargnięciem pojazdu na pas ruchu.

GDDKiA przypomina dwa podstawowe zagrożenia:

• dzikie zwierzęta na jezdni – przy prędkości 120 lub 140 km/h zderzenie z łosiem czy dzikiem może skończyć się tragicznie, a dodatkowo wywołać reakcję łańcuchową i karambol;
• nielegalne włączanie się do ruchu – samochód wjeżdżający przez bramę trafia w miejsce techniczne, bez pasa rozbiegowego, prosto pod nadjeżdżające auta.

To właśnie w takich punktach zwykła niefrasobliwość zamienia się w sytuację, z której trudno już wyjść bez wypadku. Na drogach szybkiego ruchu nie ma miejsca na improwizację. Jeden błąd może uruchomić serię kolejnych.

Prawo nie traktuje takiego „skrótu” jak drobnej pomyłki

Zgodnie z przepisami bramy awaryjne mają pozostawać zamknięte i mogą być używane wyłącznie przez służby ratownicze. Ich nieuprawnione otwarcie, jeśli prowadzi do wypadku, może zostać uznane za sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu lądowym. W takim przypadku grozi nawet 8 lat więzienia.

Jeżeli dojdzie do karambolu, sprawa może zostać zakwalifikowana jeszcze poważniej – jako spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym. Gdy w zdarzeniu ktoś zginie albo wiele osób dozna ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, kara może sięgnąć 12 lat pozbawienia wolności. Do tego dochodzi jeszcze finansowa odpowiedzialność za zniszczoną infrastrukturę i odszkodowania, którą zarządca drogi albo ubezpieczyciele mogą dochodzić od sprawcy. W grę wchodzą kwoty liczone w milionach złotych.

GDDKiA apeluje również do świadków. Każdy, kto widzi niszczenie bram awaryjnych lub ich zabezpieczeń, powinien powiadomić odpowiednie służby. W takich sytuacjach milczenie nie jest neutralne – na drodze szybkiego ruchu może kosztować czyjeś życie.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Bydgoszcz.