Nowy rowerowy łącznik w Fordonie domyka sieć i zmienia uliczny krajobraz

W Fordonie prace wchodzą w etap, który widać już gołym okiem – droga rowerowa i ciągi piesze przestają być tylko planem, a zaczynają łączyć się w jedną trasę. Przy ulicach Wyzwolenia, Sudeckiej i Pelplińskiej powstaje odcinek, na który czekało wielu rowerzystów, bo połączy osiedlowe ciągi z trasami prowadzącymi dalej, w stronę powiatu bydgoskiego. W tle nie ma wyłącznie asfaltu i kostki. Pojawią się też drzewa, nowe oświetlenie i rozwiązania, które mają uporządkować wodę spływającą z jezdni.

• Przy Wyzwolenia i Sudeckiej domyka się brakujący odcinek
• Drzewa, krzewy i nowe światło mają złagodzić twardą infrastrukturę
• Geometria skrzyżowań i odwodnienie porządkują cały odcinek

Przy Wyzwolenia i Sudeckiej domyka się brakujący odcinek

Inwestycja obejmuje północną stronę ulicy Sudeckiej, wschodnią stronę Wyzwolenia przy komisariacie oraz obie strony Pelplińskiej. Między komisariatem policji a ulicą Geodetów, a także na części Sudeckiej, zaprojektowano wspólny ciąg pieszo rowerowy. To właśnie ten fragment ma spiąć rozrzucone dziś odcinki w jedną, bardziej czytelną trasę.

Na większości budowy gotowa jest już podbudowa z kruszywa. W najbliższych dniach wykonawca ma wejść z warstwami bitumicznymi, czyli z tym etapem, po którym nawierzchnia zaczyna nabierać docelowego kształtu. Równolegle trwają roboty brukarskie przy zjazdach, chodnikach i dwóch przystankach autobusowych na wysokości komisariatu. Dla osób poruszających się po tej części Fordonu ważne jest nie tylko samo połączenie dla rowerów, ale też uporządkowanie ruchu pieszych, przystanków i wjazdów do posesji.

Drzewa, krzewy i nowe światło mają złagodzić twardą infrastrukturę

W projekcie nie zabrakło zieleni. Przygotowania obejmują nasadzenie 138 drzew, w tym glediczji trójcierniowej, dębów szypułkowych, lip drobnolistnych i klonów polnych. Pojawią się też krzewy, takie jak rokitnik zwyczajny, sosna górska i śnieguliczka Chenaulta. To istotny element tej inwestycji, bo nowa trasa nie ma być wyłącznie technicznym korytarzem dla rowerów, ale odcinkiem, który wpasuje się w otoczenie i z czasem je zazieleni.

Jeszcze w tym miesiącu planowane jest ustawianie nowych lamp. Wcześniej przebudowano sieć energetyczną, dzięki czemu można było ruszyć z kolejnymi pracami bez kolizji z infrastrukturą podziemną. W rejonie Sudeckiej powstaje również mur oporowy, który pozwoli poprowadzić trasę bez dodatkowych obniżeń terenu. To rozwiązanie mniej efektowne na pierwszy rzut oka, ale bardzo praktyczne – dzięki niemu przebieg ścieżki ma być równy i bezpieczniejszy.

Geometria skrzyżowań i odwodnienie porządkują cały odcinek

W ramach zadania zmieni się także układ wlotów skrzyżowań Geodetów i Tatrzańskiej. Zaplanowano tam przejazdy dla rowerzystów, a cała nowa droga rowerowa i przebudowane fragmenty ulic dostaną nowe oznakowanie pionowe i poziome. Dla użytkowników oznacza to nie tylko lepszą widoczność trasy, ale też bardziej intuicyjne przejazdy tam, gdzie dotąd układ ulic był mniej czytelny.

Istotną częścią inwestycji jest też odwodnienie. W zachodniej części Sudeckiej wykonano muldy chłonne, czyli rowy, które mają przejmować wodę i pozwalać jej wsiąkać w grunt. To rozwiązanie ma znaczenie zwłaszcza podczas intensywnych opadów, kiedy nawierzchnie bez takiego zabezpieczenia szybko zamieniają się w miejsca z zastoinami. Całość ma być gotowa w czerwcu, a wartość robót sięga 7,3 mln zł.

Miasto przypomina przy tym, że bydgoska sieć dróg rowerowych przekracza już 140 kilometrów, a kolejne 40 kilometrów znajduje się na różnych etapach przygotowań i realizacji. W tym roku na budowę i projektowanie tras rowerowych zaplanowano około 50 mln zł. Wszystkie przedsięwzięcia są uzgadniane przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta, a obecna inwestycja wpisuje się właśnie w ten kierunek – domykania sieci tam, gdzie do tej pory brakowało jednego, sensownego połączenia.

na podstawie: UM Bydgoszcz.