Przebudowa ul. Podmiejskiej – by-passem i nowe ścieżki pieszo-rowerowe na Osowej Górze

Na Osowej Górze w Bydgoszczy startuje pierwszy etap rozbudowy ulicy, który od razu zmieni nawyki kierowców i rowerzystów. Po porannym szczycie ruch zostanie poprowadzony specjalnym by-passem, by ułatwić dojazd do firm w tej części dzielnicy. Prace obejmą wymianę nawierzchni, wydzielenie ciągu pieszo-rowerowego i montaż energooszczędnego oświetlenia — inwestycja ma być realizowana etapami, a miasto zabezpieczyło na nią środki.

• Ulica Podmiejska z by-passem i wydzielonym ciągiem pieszo-rowerowym
• Ruch na Osowej Górze w Bydgoszczy nabierze nowego rytmu

Ulica Podmiejska z by-passem i wydzielonym ciągiem pieszo-rowerowym

Po uruchomieniu etapu robót ruch na odcinku zostanie przeorganizowany tak, by jak najmniej ucierpieli pracownicy i klienci miejscowych firm. ZDMiKP informuje, że w pierwszym etapie samochody będą poruszać się nowo wybudowanym by-passem, co pozwoli uniknąć całkowitego zamknięcia trasy podczas prac.

Główne założenia przebudowy:

• odcinek ponad 600 m – ul. Srebrna do ul. Bażancia zostanie poddany kompleksowej wymianie nawierzchni;
• powstanie wydzielony ciąg pieszo-rowerowy oddzielony pasem zieleni;
• modernizacja wlotu ul. Kruszyńskiej w ul. Podmiejską;
• montaż nowoczesnego oświetlenia LED na przebudowywanym odcinku.

Wykonawcą prac jest toruńska spółka ONDE. Zgodnie z umową realizacja pierwszych zadań i pozostałych prac przewidziana jest do końca roku, a na cały projekt miasto zabezpieczyło ponad 11 mln zł.

Ruch na Osowej Górze w Bydgoszczy nabierze nowego rytmu

Kolejny etap prac obejmie niemal kilometrowy fragment ul. Srebrnej od Podmiejskiej do ul. Niklowa, gdzie także powstanie ścieżka pieszo-rowerowa i zostanie wymieniona nawierzchnia. Nowe latarnie LED pojawią się również przy ulicach: Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa.

Dodatkowo miasto pracuje nad dokumentacją projektową dla przebudowy ul. Ołowianej oraz dwóch fragmentów ul. Kobaltowej i ul. Srebrnej, co wpisuje się w szerszy plan poprawy infrastruktury na Osowej Górze.

Dla porządku najważniejsze informacje w skrócie:

• organizacja ruchu – ruch prowadzony by-passem po porannym szczycie;
• wykonawca – ONDE (Toruń);
• budżet – ponad 11 mln zł;
• harmonogram – prace mają zakończyć się do końca roku;
• dodatkowe zadania – dokumentacja przebudowy ul. Ołowianej i fragmentów Kobaltowej oraz Srebrnej.

Dla kierowców i rowerzystów warto zwrócić uwagę na oznakowanie i tymczasowe objazdy – szczególnie w godzinach dojazdu do pracy. Firmom zlokalizowanym przy przebudowywanych odcinkach przyda się wcześniejsza komunikacja z wykonawcą lub urzędem, by zapewnić bezproblemowy dostęp dla dostaw i pracowników. Po zakończeniu inwestycji poprawi się nie tylko komfort jazdy, ale i bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów dzięki oddzielonym ciągom i lepszemu oświetleniu.

na podstawie: ZDMIKP.