Mniej wypadków na bydgoskich ulicach – inwestycje i zmiany organizacji ruchu zaczynają działać

W Bydgoszczy zmienia się nie tylko sieć dróg, ale też rytm miasta – mniej sygnałów karetek, więcej spokojnych przejść dla pieszych. Mieszkańcy widzą efekt prac planowanych i prowadzonych przez władze miasta oraz służby, choć przed urzędnikami nadal długa lista miejsc do poprawy. W centrum planów są bezpieczne skrzyżowania, ścieżki rowerowe i nowoczesne przystanki.

• Statystyka pokazuje spadek – o czym mówią liczby w Bydgoszczy
• Plany Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej – gdzie będą prace i co się zmieni

Statystyka pokazuje spadek – o czym mówią liczby w Bydgoszczy

Miasta nie trzeba przekonywać liczbami – spadek zdarzeń drogowych jest wyraźny. Według miejskich danych:

• w ubiegłym roku odnotowano 164 wypadki,
• pięć lat wcześniej było ich 282,
• w 2015 roku – 438 zdarzeń.

Równie istotne są dane dotyczące poszkodowanych – z 493 osób poszkodowanych w 2015 roku liczba ta spadła do 197 w ubiegłym roku. To nie przypadek – za poprawą bezpieczeństwa stoją zarówno inwestycje w infrastrukturę, jak i zmiany w organizacji ruchu.

“Co roku realizujemy inwestycje, w których priorytetem jest bezpieczeństwo” – mówi Mirosław Kozłowicz, zastępca prezydenta Bydgoszczy.
“Zmierzamy w kierunku wizji zero” – dodaje, wskazując na strategię miasta zakładającą eliminowanie ofiar śmiertelnych na drogach.

W raporcie ZDMiKP wymieniane są coroczne analizy czarnych punktów i prace mające je eliminować.

Plany Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej – gdzie będą prace i co się zmieni

W urzędowych zapowiedziach pojawiają się konkretne lokalizacje i zadania projektowe oraz budowlane. Wśród wymienianych priorytetów są:

• budowa i dokończenie dróg rowerowych – m.in. na Fordońskiej, Wojska Polskiego (Kapuściska), Skłodowskiej-Curie, Glinki, J. Sułkowskiego;
• projektowanie i montaż nowych sygnalizacji świetlnych – planowane na ciągu ul. Akademickiej i Andersa;
• przebudowa skrzyżowania ul. Fordońskiej z ul. J. Brzechwy;
• przebudowa ronda Jagiellonów oraz odcinka ul. Jagiellońskiej z przystankami przy ul. Łużyckiej;
• kolejne przystanki wiedeńskie na ul. Gdańskiej;
• oczekiwanie na ZRID dla ul. Nakielskiej;
• punktowe zadania BRD – bezpieczne drogi osiedlowe, separatory pasów ruchu, wyniesione przejścia, doświetlenia.

“Prawie wszystkie te miejsca były i będą nadal przedmiotem inwestycji, związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego” – podkreśla Wojciech Nalazek, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Miasto działa także systemowo – od 2018 roku funkcjonuje zespół do spraw poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, którego przewodniczącym jest Mirosław Kozłowicz. W skład zespołu wchodzą przedstawiciele Komendy Miejskiej Policji, Straży Miejskiej, Centrum Zarządzania Kryzysowego, ZDMiKP oraz reprezentanci pieszych, transportu publicznego i rowerzystów.

W statystykach jako miejsca o największym ryzyku wymieniono m.in.: Akademicka, Andersa, Chodkiewicza, Focha, Kujawska, Ogińskiego, Pileckiego, Sułkowskiego, Skłodowskiej-Curie, Kamienna, Glinki.

Mieszkańcy mogą spodziewać się, że część inwestycji będzie realizowana etapami – najpierw projekty i uzyskanie pozwoleń, potem prace budowlane. To oznacza krótkotrwałe utrudnienia tam, gdzie priorytetem będzie szybkie wyeliminowanie najbardziej niebezpiecznych miejsc.

Warto zapamiętać, że w planach znajdują się elementy, które bezpośrednio poprawiają bezpieczeństwo uczestników ruchu:

• separatory i wyniesione przejścia,
• doświetlenia i nowe sygnalizacje,
• wydzielone drogi rowerowe i przystanki wiedeńskie.

Mieszkańcy korzystający z tych ulic powinni brać pod uwagę trwające prace i chwilowe zmiany w organizacji ruchu – a jednocześnie przygotować się na dłuższą perspektywę: bezpieczniejsze przejścia dla pieszych, lepsze warunki dla rowerzystów i mniej poważnych wypadków. Inwestycje będą wpływać też na codzienne nawyki – warto śledzić komunikaty Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej dotyczące terminów prac, objazdów i zmienionych przystanków, aby lepiej planować trasy poruszania się po mieście.

na podstawie: UM Bydgoszcz.