Drugie tymczasowe rondo na Szwederowie. Wlot w Ugory nadal zamknięty

Na przebudowywanym odcinku ulicy L. Solskiego pojawi się kolejna zmiana organizacji ruchu. Kierowcy zobaczą nowe tymczasowe rondo, ale równocześnie nie przejadą wlotem ulicy Ugory. W tle trwa budowa trasy tramwajowej, która ma połączyć Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim. To dopiero pierwszy etap inwestycji wartej ponad 100 mln zł.

• Nowe rondo ma uporządkować ruch przy Konopnickiej i Ugory
• Zielone torowisko i pętla przy Bielickiej zmienią układ komunikacyjny

Nowe rondo ma uporządkować ruch przy Konopnickiej i Ugory

6 października na wysokości ulic M. Konopnickiej i Ugory zostanie uruchomione małe, tymczasowe rondo. Rozwiązanie ma zwiększyć przepustowość skrzyżowania i poprawić bezpieczeństwo podczas prowadzonych robót.

Jednocześnie wlot ulicy Ugory pozostanie zamknięty. To oznacza, że kierowcy planujący przejazd w tej części Szwederowa nadal muszą uwzględniać obowiązujące ograniczenia. Nowa organizacja ruchu dotyczy obszaru, na którym przebudowywana jest północna jezdnia ulicy L. Solskiego, po stronie stacji paliw.

W tym samym rejonie powstaje pętla autobusowo-tramwajowa w pobliżu ulicy Bielickiej. Prace drogowe i torowe są częścią pierwszego etapu budowy alternatywnego połączenia tramwajowego między Rondem Kujawskim a Rondem Grunwaldzkim.

Powiązany artykuł

Tymczasowe rondo na Szwederowie. Budowa torowiska wchodzi w nowy etap

Najświeższe wiadomości z Bydgoszczy czekają na stronie głównej pulsbydgoszczy.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Zielone torowisko i pętla przy Bielickiej zmienią układ komunikacyjny

Zakres inwestycji wykracza poza samą linię tramwajową. Projekt obejmuje również przebudowę ulic, budowę dróg rowerowych i chodników oraz urządzenie parków kieszeniowych. Zaplanowano także szeroki pakiet nowych nasadzeń.

Torowisko będzie miało zieloną nawierzchnię. Przestrzeń między szynami zostanie obsadzona odpornym na trudne warunki rozchodnikiem, a przy jezdniach zamiast zwykłych trawników pojawią się kwietne łąki. Takie rozwiązania ograniczą udział twardych nawierzchni i wprowadzą więcej roślinności w pas drogowy.

Na przystankach mają stanąć zielone wiaty dopasowane do bydgoskiej infrastruktury. Ich konstrukcje będą przygotowane dla roślin pnących, a dachy przystosowane do obsadzenia sukulentami.

Projekt otrzymał ponad 63,5 mln zł dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Wcześniej przeprowadzono konsultacje społeczne. Za realizację odpowiada konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia, a zakończenie wszystkich prac zaplanowano na drugą połowę 2028 roku.

na podstawie: ZDMIKP.