11 elektrobusów ładuje się energią ze słońca. MZK ma miejsce na kolejne

Jedenaście elektrobusów Miejskich Zakładów Komunikacyjnych korzysta już z infrastruktury zasilanej energią z farmy fotowoltaicznej. Instalacja obejmuje także magazyn energii i stanowiska przygotowane do obsługi kolejnych pojazdów. Autobusy jeżdżą między innymi na liniach 52, 59/60, 61, 64, 68, 71, 79 i 83. W Bydgoszczy trwa przygotowanie do następnego etapu elektryfikacji komunikacji miejskiej.

• Energia ze słońca trafia do autobusów i miejskich obiektów
• Elektrobusy pokonują setki kilometrów każdego dnia
• Zajezdnia tramwajowa przy Toruńskiej przeszła modernizację

Energia ze słońca trafia do autobusów i miejskich obiektów

MZK zakończyły budowę infrastruktury potrzebnej do ładowania elektrobusów oraz wytwarzania energii elektrycznej. Instalacja została odebrana i uruchomiona podczas wakacji, a obecnie jest już normalnie wykorzystywana.

Prąd z farmy fotowoltaicznej zasila magazyn energii. Zmagazynowana energia trafia następnie do autobusów elektrycznych oraz obiektów znajdujących się przy ul. Inowrocławskiej. Takie rozwiązanie pozwala połączyć produkcję energii na miejscu z codzienną obsługą floty.

Naładowanie autobusu trwa zazwyczaj około sześciu godzin. Rzeczywisty czas zależy od poziomu rozładowania baterii i rodzaju użytej ładowarki:

• 90 kW,
• 120 kW,
• 60 kW – awaryjna ładowarka warsztatowa.

Wybudowane stanowiska postojowe pozwalają w przyszłości zamontować ładowarki dla kolejnych 29 autobusów. MZK starają się o zakup następnych 20 elektrobusów, składając wniosek o dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Oznacza to, że przygotowana infrastruktura ma większą rezerwę niż liczba pojazdów ujętych w obecnym planie zakupu.

Elektrobusy pokonują setki kilometrów każdego dnia

Zakupione pojazdy mają średnie przebiegi na poziomie około 18 tys. km, a miesięcznie każdy z nich pokonuje przeciętnie około 5 tys. km. W dni powszednie średnia długość tras wynosi około 215 km. Najdłuższe zadania przewozowe sięgają niemal 270 km.

Elektryczne autobusy obsługują linie:

• 52,
• 57/80,
• 59/60,
• 61,
• 64,
• 68,
• 71,
• 79,

Za projektem o całkowitej wartości 56,43 mln zł netto, czyli 69,41 mln zł brutto, stoi finansowanie z kilku źródeł. MZK otrzymały 36,56 mln zł netto z trzeciej edycji programu „Zielony Transport Publiczny”. Z tej kwoty 29,97 mln zł przeznaczono na zakup autobusów. Program korzysta między innymi ze środków europejskich z Krajowego Planu Odbudowy.

Dodatkowe 11,75 mln zł przekazano spółce z budżetu Bydgoszczy w formie dokapitalizowania. MZK dołożyły do przedsięwzięcia 8,13 mln zł ze środków własnych.

Zajezdnia tramwajowa przy Toruńskiej przeszła modernizację

Równolegle zakończono przebudowę zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Inwestycja objęła rozbudowę infrastruktury potrzebnej do obsługi tramwajów niskopodłogowych oraz wymianę wyeksploatowanych instalacji technicznych.

Prace miały poprawić funkcjonalność obiektu, komfort podróżowania i dostępność transportu publicznego dla osób w różnym wieku. Modernizacja kosztowała ponad 102 mln zł, a na jej realizację pozyskano 65 mln zł ze środków rządowych.

Rozbudowana zajezdnia pozytywnie przeszła testy i rozruch eksploatacyjny. Do pełnego rozpoczęcia użytkowania obiektu potrzebne jest jeszcze pozwolenie na użytkowanie.

na podstawie: Urząd Miasta Bydgoszczy.