Nowe perony i więcej pociągów. Kolej zmienia Fordon

Na nowym peronie pasażerowie wsiadają już do pociągów jadących w stronę centrum, Chełmży i Torunia. W Bydgoszczy Fordonie kończy się przebudowa, która zmieniła nie tylko wygląd przystanku, lecz także jego możliwości techniczne. Jesienią kolejowy układ uzupełni nowy przystanek przy ulicy Fordońskiej. Dla podróżnych oznacza to wygodniejsze dojścia, lepszą informację i szansę na sprawniejszą obsługę linii.

• Nowy peron poprawił dostęp do pociągów
• Bydgoszcz Stary Fordon pojawi się na trasie pociągów
• Nowe zabezpieczenia na przejazdach i dalsze prace przy wiadukcie

Nowy peron poprawił dostęp do pociągów

Podróżni korzystają już z peronu nr 2. Konstrukcja została wyposażona w rozwiązania ułatwiające wejście do wagonów, a nawierzchnia zyskała ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących. Na miejscu ustawiono także wiaty i ławki, a informacje o odjazdach oraz inne komunikaty są prezentowane w gablotach.

Za czytelność przestrzeni odpowiada również nowe oznakowanie. Energooszczędne oświetlenie poprawia widoczność, a całość dostosowano do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przebudowany peron nr 1 ma zostać udostępniony od października.

Zmienił się także układ torów. Dodatkowe tory sprawiły, że przystanek może pełnić funkcję mijanki, a w najbliższym czasie ma uzyskać status stacji kolejowej. Po modernizacji możliwe jest mijanie się składów prowadzonych trakcją spalinową i elektryczną. Przywrócono również możliwość obsługi pociągów towarowych, która istniała przed 1997 rokiem.

Bydgoszcz Stary Fordon pojawi się na trasie pociągów

W sąsiedztwie wiaduktu przy ulicy Fordońskiej powstał nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon. Zbudowano tam dwa perony oraz wygodne dojścia. Pierwsze pociągi mają zatrzymać się przy nich jeszcze w tym roku, wraz z październikową korektą rozkładu jazdy.

Przebudowa zwiększyła przepustowość linii kolejowej nr 209 prowadzącej do Chełmży. To oznacza możliwość uruchomienia większej liczby połączeń, choć ich ostateczny kształt zależy od organizatora transportu i rozkładu jazdy. Dla pasażerów ważna będzie więc nie tylko gotowa infrastruktura, lecz także oferta przewozowa przygotowana po zakończeniu prac.

Modernizacja objęła również urządzenia sterowania ruchem kolejowym na odcinkach:

• Unisław Pomorski – Bydgoszcz Fordon,
• Bydgoszcz Fordon – Bydgoszcz Wschód.

Nowe zabezpieczenia na przejazdach i dalsze prace przy wiadukcie

Na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych pojawiły się nowe rogatki, sygnalizatory świetlne i monitoring. Zabezpieczenia zamontowano na drodze wojewódzkiej nr 551 w Dąbrowie Chełmińskiej oraz przy drodze krajowej nr 80 w Strzyżawie. Podobne urządzenia zainstalowano na przejściu dla pieszych w ciągu ulicy Wardyńskiego w Bydgoszczy.

Naprawiono też wiadukt kolejowy nad ulicą Jana Brzechwy, między innymi wykonując nową izolację. W ciągu najbliższego roku planowana jest przebudowa sąsiedniego wiaduktu drogowego. Inwestycja o wartości 2 mln zł obejmie poszerzenie obiektu o chodnik po stronie południowej oraz budowę schodów po zachodniej stronie. Dzięki temu piesi zyskają zejście na zachodni chodnik wzdłuż ulicy Brzechwy, co ułatwi dojście do zmodernizowanej stacji.

Prace kolejowe zlecone przez PKP Polskie Linie Kolejowe kosztowały blisko 42 mln zł netto, czyli 51,5 mln zł brutto. Inwestycję współfinansowano ze środków Unii Europejskiej pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy.

Za zarządzanie krajową siecią linii kolejowych odpowiada przede wszystkim PKP Polskie Linie Kolejowe, spółka z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Organizatorem kolejowych przewozów jest również samorząd województwa. Rozwój połączeń wspierają także miejskie inwestycje drogowe i tramwajowe, między innymi linia tramwajowa do dworca, węzeł Bydgoszcz Wschód oraz modernizacje stacji Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy i Bydgoszcz Błonie.

na podstawie: Urząd Miasta Bydgoszczy.