Bydgoskie osiedla zyskują asfalt, a kolejne ulice czekają już w kolejce

Na osiedlowych ulicach Bydgoszczy widać teraz ten sam obraz – koparki, świeży kruszec i kolejne odcinki, które przestają być gruntowymi skrótami. Na Maciejowickiej, Podleśnej, Gniewkowskiej i Agrestowej roboty wróciły po zimie, a część inwestycji jest już bardzo blisko finału. Dla mieszkańców to nie kosmetyka, tylko wyraźna zmiana codziennego dojazdu, odwodnienia i bezpieczeństwa. Miasto uruchomiło kilka programów naraz, więc lista ulic z nową nawierzchnią zamiast się kurczyć, dalej rośnie.

• Maciejowicka i Gniewkowska domykają ważny etap prac
• Smukała i Glinki stawiają na wygodę dojazdu i parkowanie
• Krzywa, Kotwicowa i budżet obywatelski rozkręcają kolejną falę robót

Maciejowicka i Gniewkowska domykają ważny etap prac

Po zimowej przerwie budowy znów ruszyły pełną parą, a najbliżej końca są roboty na Maciejowickiej na Miedzyniu. Na tej ulicy trwają jeszcze regulacje włazów i kratek ściekowych, a w najbliższych dniach zaplanowano też prace przy sieci energetycznej. Dopiero potem będzie można wrócić do robót drogowych w rejonie skrzyżowania z Gliwicką i dokończyć wykończenie całej inwestycji.

Na Gniewkowskiej na Glinkach końcówka prac jest już dobrze widoczna. To przedsięwzięcie warte ponad 1,6 mln zł objęło około 600 metrów ulicy, nową nawierzchnię, chodniki po obu stronach, zjazdy, miejsca postojowe i dojścia do posesji. Wykonawca szykuje się do odbioru zadania, a dla okolicznych mieszkańców oznacza to koniec wielomiesięcznego czekania na ulicę z prawdziwego zdarzenia.

Smukała i Glinki stawiają na wygodę dojazdu i parkowanie

Równolegle trwa przebudowa Agrestowej w Smukale. Na ponad półkilometrowym odcinku powstaje pieszojezdnia, a przy posesjach pojawią się zjazdy i dojścia do furtek. Pobocza zostaną wzmocnione geokratą, dzięki czemu będzie można tam także parkować samochody. Koszt inwestycji przekracza 1,8 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano przed wakacjami.

Zaawansowany etap osiągnęła również budowa Podleśnej i fragmentu Łuckiej na Glinkach–Rupienicy. Tu celem nie jest wyłącznie wygodniejsza nawierzchnia. W planie są też chodniki z betonowych płyt, energooszczędne oświetlenie i rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo. W efekcie dojazd do rozwijających się firm ma być sprawniejszy, a osiedle lepiej połączone z resztą miasta. Zakończenie tej inwestycji miasto widzi jesienią.

Krzywa, Kotwicowa i budżet obywatelski rozkręcają kolejną falę robót

Niebawem wystartuje budowa Krzywej na Miedzyniu. Umowę na zadanie warte blisko 560 tys. zł podpisano jeszcze w grudniu 2025 roku, a zakres prac obejmuje utwardzenie około 120 metrów ulicy między Nakielską a Podnóże oraz około 30 metrów samej Podnóże. Do tego dojdą odwodnienie, jednostronny chodnik, zjazdy do posesji, umocnienie skarpy płytami ażurowymi i próg zwalniający. Na razie trwają jeszcze prace gazownicze prowadzone przez Polską Spółkę Gazownictwa.

W ostatnich dniach miasto podpisało też umowę na utwardzenie Kotwicowej na Osowej Górze. Tu powstanie około 100 metrów pieszojezdni od Wielorybiej, z rozbudową kanalizacji deszczowej, kostką betonową oraz zjazdami i dojściami do posesji. Wykonawcą została toruńska spółka Rosroad, a wartość zadania to około 720 tys. zł. Po zakończeniu prac przez gazowników plac budowy ma zostać przekazany wykonawcy, a całość ma zamknąć się w czterech miesiącach. Projekt przewiduje też docelową strefę zamieszkania, która ma uspokoić ruch na tej ulicy.

W utwardzaniu osiedlowych dróg coraz mocniej pomaga też Bydgoski Budżet Obywatelski. Z jego pieniędzy mają zostać zrobione między innymi:

• K. Przerwy–Tetmajera na Jarach, gdzie roboty już ruszyły,
• Rakietowa na Jachcicach,
• W. Rogali na Szwederowie,
• fragment 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich na Błoniu.

Miasto przypomina przy tym, że w tegorocznym budżecie na Program utwardzania ulic gruntowych zapisano prawie 40 mln zł. W planach są także kolejne adresy: Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa na Miedzyniu, Skowronków na Osowej Górze, Ciepła na Jarach, Biedaszkowo na Górzyskowie i Podhalańska na Szwederowie. Dla bydgoskich osiedli to sygnał, że asfalt i bruk nie trafiają już tylko tam, gdzie inwestycja była od dawna oczywista, ale coraz częściej także na ulicę, która jeszcze niedawno wyglądała jak prowizoryczna droga między domami.

na podstawie: Urząd Miasta.