620 mln zł na drogi w regionie. Przed nami obwodnica Brodnicy i nowe ronda

Ponad 620 milionów złotych – tyle w 2026 roku samorząd województwa przeznacza na drogi. To kolejny budżet, który utrzymuje wysokie tempo inwestycji – ponad 100 kilometrów modernizowanych tras rocznie. W planach są nowe obwodnice, rozbudowy kluczowych odcinków i dziesiątki remontów nawierzchni w całym regionie.

– Zmodernizowane drogi, nowe ronda, komfortowe obwodnice, ścieżki rowerowe, bezpieczne i oświetlone przejścia dla pieszych – efekty naszych działań są widoczne na każdym kroku. Skutecznie wykorzystujemy zdobyte środki zewnętrzne między innymi z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza. Największym nowym zadaniem będzie budowa obwodnicy Brodnicy – mówi marszałek Piotr Całbecki.

Najpierw dokończenie dużych inwestycji

Ponad 400 mln zł z tegorocznej puli trafi na kontynuację zadań rozpoczętych w poprzednich latach. To przede wszystkim:

• modernizacja drogi wojewódzkiej nr 268 Brzezie–Brześć – 10 km, powiat włocławski,
• budowa II etapu obwodnicy Mogilna w ciągu DW nr 254 – 1,6 km, powiat mogileński,
• rozbudowa DW nr 551 Strzyżawa–Nowy Dwór – 3,2 km, powiat bydgoski,
• rozbudowa DW nr 563 Rypin–Stępowo – 7,6 km, powiat rypiński.

Przy tych zadaniach wykorzystywane są środki z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021-2027 oraz fundusze rządowe.

Budżet Bydgoszczy 2026: prawie miliard złotych na inwestycje i wymianę oświetlenia

Nowe inwestycje ruszają w tym roku

W 2026 roku wystartują także kolejne duże rozbudowy:

• DW nr 244 – ul. Jastrzębia w Żołędowie, długość 3,3 km, powiat bydgoski – podpisana umowa z wykonawcą,
• DW nr 204 – ul. Garbary w Solcu Kujawskim, 1 km, powiat bydgoski,
• DW nr 299 – ul. Piasta w Gniewkowie, 1 km, powiat inowrocławski.

Samorząd realizuje też program likwidacji miejsc niebezpiecznych. W planie jest dokończenie ronda w Barcinie oraz rozpoczęcie budowy ronda w Żołędowie. Przygotowywane są pozwolenia na kolejne skrzyżowania o ruchu okrężnym – m.in. w Rzadkwinie (powiat mogileński) i Ośnie (powiat aleksandrowski).

163 mln zł na odnowę nawierzchni

Na szeroki program odnowy nawierzchni zabezpieczono ponad 163 mln zł. Remonty obejmą nie tylko jezdnie, ale również pobocza, oznakowanie oraz budowę zatok i peronów autobusowych.

Pierwsze odcinki w planie to m.in.:

• DW nr 543 Lembarg–Wichulec – 4,2 km, powiat brodnicki,
• DW nr 243 Drzewianowo–Prosperowo – 5,2 km, powiat bydgoski i nakielski,
• DW nr 649 Kiełbasin–Sierakowo – 7,8 km, powiat golubsko-dobrzyński,
• DW nr 252 Pławinek–Radojewice – 4,1 km, powiat inowrocławski,
• DW nr 554 Moszczonne–Kikół – 5,3 km, powiat lipnowski,
• DW nr 553 Różankowo–Łubianka – 6,3 km, powiat toruński,
• DW nr 251 Murczyn–Młodocin – 5,2 km, powiat żniński.

To tylko część z kilkunastu zaplanowanych odcinków w różnych częściach województwa.

Obwodnice wyprowadzą tranzyt z miast

Samorząd kontynuuje regionalny program budowy obwodnic. Oprócz zakończenia obwodnicy Mogilna, przygotowywane są przetargi na:

• obwodnicę Trląga w ciągu DW nr 255,
• obwodnicę Brodnicy w ciągu DW nr 544 – dla której odebrano już zezwolenie na realizację inwestycji drogowej,
• obwodnicę Tucholi – trwają przygotowania do uzyskania decyzji.

To inwestycje, które mają wyprowadzić ruch ciężki z centrów miast i odciążyć lokalne ulice.

Zielone drogi i bezpieczeństwo

Na kontynuację programu odtwarzania przydrożnych alei przeznaczono 1,2 mln zł. Drzewa pojawią się m.in. przy:

• DW nr 251 (powiat żniński i inowrocławski),
• DW nr 551 (powiat chełmiński i toruński),
• DW nr 550 (powiat chełmiński).

W tym roku zakończy się również program doświetlania przejść dla pieszych. Obejmie on 249 przejść i 27 przystanków w całym regionie. Bieżące utrzymanie dróg wojewódzkich pochłonie niemal 90 mln zł.

Ponad 2 miliardy w perspektywie

Wieloletni program modernizacji dróg wojewódzkich to ponad 2 miliardy złotych. W ramach FEdKP 2021-2027 na inwestycje drogowe przeznaczono 136 mln euro. Dodatkowo region wykorzysta około 170 mln zł środków centralnych na obwodnice oraz około 450 mln zł na rozbudowę innych dróg.

Liczby są duże, ale w terenie oznaczają konkretny efekt – krótszy dojazd do pracy, bezpieczniejsze skrzyżowania, wyprowadzenie ciężkiego ruchu z centrów miast i nowe kilometry równych jezdni. W 2026 roku tempo inwestycji nie zwalnia.