Przebudowa pętli Las Gdański - zielone torowiska, nowe perony i wiaty obsadzone roślinami

Na skraju lasu, gdzie kończy się tramwajowa linia do Myślęcinka, plac budowy zmienia krajobraz pętli. Wśród rozkopanych torów i demontowanych słupów pojawiły się testowe poletka z sukulentami, a projektanci myślą o zielonych wiatach i ułatwieniach dla pasażerów. Bydgoszcz stawia na połączenie infrastruktury i przyrody zamiast betonowej pustyni.

• Na placu - rozbiórki, testy roślin i pierwsze prace instalacyjne przy pętli Las Gdański
• Bydgoszcz projektuje pętlę z myślą o wygodzie motorniczych i pasażerów - nowe perony, budynek socjalny i tramwajowe mijanki
• Co z tego wynika na co dzień - ruch, bezpieczeństwo i praktyczne korzyści

Na placu - rozbiórki, testy roślin i pierwsze prace instalacyjne przy pętli Las Gdański

Prace na pętli Las Gdański koncentrują się na rozbiórce starego torowiska i infrastruktury trakcyjnej - wykonawca, którym jest Balzola, już demontuje fragmenty torów, sieci i słupy. Na terenie budowy przygotowano trzy poletka testowe, gdzie sprawdzane są gatunki przeznaczone do zielonych torowisk i dachów wiat.

Rośliny rosnące na poletkach:

• rozchodnik ostry, rozchodnik biały, rozchodnik kwiecisty
• macierzanka paskowa, smagliczka skalna, rozmaryn lekarski

Na miejscu testowany będzie także prototyp zielonej wiaty przystankowej - roślinność na dachu ma wspierać retencję wody, produkcję tlenu oraz przyciągać owady zapylające, m.in. pszczoły.

Bydgoszcz projektuje pętlę z myślą o wygodzie motorniczych i pasażerów - nowe perony, budynek socjalny i tramwajowe mijanki

W ramach przebudowy powstanie nowa pętla wraz z budynkiem socjalnym, gdzie motorniczowie będą mogli odpocząć i zjeść posiłek podczas przerw. Przebudowana zostanie także przyległa część ul. Rekreacyjnej - ulica pozostanie przejezdna dopóki roboty związane z kanalizacją deszczową nie ruszą, a te rozpoczną się po poprawie pogody.

Główne założenia inwestycji:

• powstanie nowoczesna pętla i budynek socjalny
• w obrębie pętli funkcjonować mają 3 perony początkowe oraz 2 końcowe, wszystkie dostosowane dla osób z niepełnosprawnościami i nowego taboru
• dodatkowe tory umożliwią mijanie się tramwajów bez konieczności wycofywania
• wiaty, w tym wiaty rowerowe, będą obsadzone roślinami na dachach i oplecione pnączami

Projekt finansowany jest ze środków pozyskanych przez miasto w ramach Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko - wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych, a realizacja ma potrwać około roku.

Co z tego wynika na co dzień - ruch, bezpieczeństwo i praktyczne korzyści

Prace oznaczają chwilowe zmiany w organizacji ruchu wokół pętli, ale wykonawca i miasto deklarują, że ul. Rekreacyjna będzie przejezdna do czasu rozpoczęcia robót kanalizacyjnych, które zależą od warunków pogodowych. Wyniesione przejścia dla pieszych zaplanowane przy przebudowie powinny zwiększyć bezpieczeństwo poruszających się w okolicy.

Dla pasażerów najważniejsze będą:

• krótsze i bardziej bezpieczne przesiadki dzięki nowym peronom
• lepsza dostępność dla osób z niepełnosprawnościami
• estetyczne i ekologiczne przystanki - zielone dachy i pnącza poprawią mikroklimat i przyczynią się do retencji wody

Inwestycja to element szerszych przygotowań miasta do wzmocnienia sieci tramwajowej - przebudowa pętli to nie tylko wymiana torów, lecz także próba połączenia funkcji komunikacyjnej z korzyściami ekologicznymi i komfortem pracy dla motorniczych.

na podstawie: Urząd Miasta.