Nowa pętla w Lesie Gdańskim nabiera kształtu. Trzy perony i 16 mln zł

Na placu budowy w Lesie Gdańskim widać już zarys nowej pętli tramwajowej. Ustawiono słupy trakcyjne, betonowane są kolejne odcinki torów, a wykonawca przygotowuje się do rozwieszania sieci trakcyjnej. Inwestycja za prawie 16 mln zł ma uporządkować obsługę linii do Myślęcinka i ułatwić korzystanie z komunikacji osobom z niepełnosprawnościami.

• Tory, zwrotnice i sieć trakcyjna wchodzą w decydującą fazę
• Linie do Myślęcinka dostaną własne stanowiska
• Po torach przyjdzie czas na testy i odbiory

Tory, zwrotnice i sieć trakcyjna wchodzą w decydującą fazę

Na pętli zamontowano już wszystkie nowe słupy trakcyjne oraz słupy łączące funkcję trakcyjną z oświetleniem. Wykonano także dużą część instalacji podziemnych i rozebrano stary budynek socjalny. Teraz trwa montaż następnych fragmentów torowiska oraz ich betonowanie.

Równolegle przygotowywane są instalacje zasilające i sterujące nowym systemem zwrotnic. Roboty obejmują również odwodnienie, nawierzchnie oraz zaplecze dla motorniczych. Dzięki prowadzeniu prac w kilku branżach poszczególne ekipy mogą przejmować kolejne części budowy bez wstrzymywania pozostałych robót.

„Rozwieszenie sieci trakcyjnej będzie dla nas symbolicznym i technicznym przełomem” – mówi Maciej Gozdowski, kierownik budowy z firmy Balzola Polska.

Przed rozpoczęciem rozwieszania sieci wykonawca kończy uzbrajanie słupów. Po zakończeniu tego etapu nowy układ będzie można przygotować do zasilenia.

Więcej lokalnych informacji z Bydgoszczy jest na pulsbydgoszczy.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na pulsbydgoszczy.pl/wydarzenie.

Linie do Myślęcinka dostaną własne stanowiska

Po przebudowie na pętli znajdą się trzy perony początkowe i dwa końcowe. Linie jadące w stronę Myślęcinka będą mogły korzystać z przeznaczonych dla nich stanowisk, co uporządkuje obsługę tramwajów i ułatwi pasażerom orientację podczas wsiadania.

Projekt uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami oraz wymagania nowoczesnego taboru. W planowanym układzie przewidziano również:

• zielone torowiska,
• wiaty przystankowe z roślinnością na dachach,
• systemy smarowania szyn na łukach, które mają ograniczyć hałas,
• dostosowane zaplecze dla motorniczych.

Dostępne perony i czytelniejsze rozdzielenie stanowisk będą miały znaczenie nie tylko dla wygody pasażerów. Ułatwią także sprawną obsługę kilku linii korzystających z jednego węzła.

Po torach przyjdzie czas na testy i odbiory

W najbliższych tygodniach roboty skupią się na rozwieszaniu oraz przygotowaniu sieci trakcyjnej, domknięciu torowiska i wykonaniu kolejnych nawierzchni. Kontynuowane będą też prace instalacyjne i wykończeniowe w budynku socjalnym, montaż wyposażenia przystankowego oraz tworzenie zielonych fragmentów torowiska.

Na terenie inwestycji zaplanowano także nasadzenia i inne prace związane z zagospodarowaniem terenu. Przy ulicy Rekreacyjnej wykonana zostanie warstwa ścieralna jezdni, czyli końcowa warstwa całej konstrukcji drogowej.

„Każdy z tych elementów musi być gotowy we właściwym momencie, bo dopiero po ich połączeniu będziemy mogli przejść do prób i odbiorów” – wyjaśnia Maciej Gozdowski.

Po zakończeniu robót budowlanych rozpoczną się kontrole, testy poszczególnych systemów i odbiory techniczne. Zgodnie z harmonogramem cała inwestycja ma zostać zrealizowana pod koniec tego roku.

Wartość kontraktu wynosi prawie 16 mln zł. Inwestycja jest finansowana z wykorzystaniem Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko pozyskanych dla Bydgoszczy. Za wykonanie robót odpowiada Balzola Polska, a projekt przygotowała firma Cone Amg.

na podstawie: ZDMIKP Bydgoszcz.