Pętla Las Gdański przemienia się w zielony węzeł - nowe perony i wiaty

Teren pętli został ogrodzony i tętni pracą - koparki demontują torowisko i słupy trakcyjne, na wydzielonych poletkach testowych rosną rozchodniki i zioła. W Bydgoszczy to pierwsza tak szeroka przebudowa tego miejsca od lat, a projekt łączy wymogi dostępności z miejską zielenią i retencją wody. Mieszkańcy już teraz widzą zmiany w terenie, a w kolejnych miesiącach zmiany dotkną układu torowego i układu drogowego wokół pętli.

• Jak Bydgoszcz zyska miejsca bardziej przyjazne mieszkańcom i pojazdom
• Na pętli Las Gdański - rozbiórki, poletka testowe i nowe perony

Jak Bydgoszcz zyska miejsca bardziej przyjazne mieszkańcom i pojazdom

Prace prowadzi warszawska firma Balzola - rozpoczęto rozbiórkę torowiska, sieci trakcyjnej i słupów oraz wywóz demontowanych elementów. Na placu stoi też zaplanowany budynek socjalny dla motorniczych, gdzie będą mogli odpocząć podczas przerw. Przygotowania obejmują przebudowę fragmentu ul. Rekreacyjnej - kanalizacja deszczowa zostanie montowana po ustaniu niekorzystnych warunków atmosferycznych, a o ewentualnym zamknięciu odcinka drogi informować będzie Zarząd Dróg.

Wartość kontraktu to blisko 16 milionów zł; projekt wykonała firma Cone Amg, a inwestycję finansuje miasto z pozyskanych Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko. Realizacja potrwa około roku. W związku z pracami zawieszono kursowanie tramwajów do pętli - uruchomiono zastępczą komunikację autobusową; szczegóły można sprawdzić u Zarządu Dróg Miasta i Komunikacji.

Na pętli Las Gdański - rozbiórki, poletka testowe i nowe perony

Na terenie budowy przygotowano trzy poletka testowe z roślinami, które będą zastosowane na dachach wiat i zielonych torowiskach. Posadzone gatunki to m.in. rozchodnik ostry, rozchodnik biały, rozchodnik kwiecisty oraz zioła i byliny - macierzanka paskowa, smagliczka skalna, rozmaryn lekarski. Testy mają ocenić trwałość pokryć zielonych, ich zdolność retencji wody oraz wpływ na bioróżnorodność — w tym przyciąganie zapylaczy.

Projekt przewiduje:

• budowę nowoczesnej pętli oraz budynku socjalnego dla załogi,
• ustawienie wiat przystankowych z roślinnością na dachach i stelażami oplecionymi pnączami,
• powstanie dodatkowych torów, które umożliwią wymijanie tramwajów bez konieczności wycofywania,
• wyposażenie w sumie trzech peronów początkowych oraz dwóch końcowych, wszystkie dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Prace obejmują też demontaż istniejącej wiaty przystankowej i peronów; z placu budowy usuwane są kolejne elementy infrastruktury. Na terenie testowany jest także prototyp wiaty z roślinnością na dachu.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Zarząd Dróg, rozbudowa ma poprawić przepustowość i bezpieczeństwo - między innymi przez wyniesione przejścia dla pieszych. Dzięki dodatkowym torom przystanki będą obsługiwać ruch bardziej elastycznie, a przygotowywana infrastruktura ułatwi obsługę tramwajów i ruchu pieszych.

Wybrane informacje praktyczne:

• tramwaje do pętli zostały zawieszone - kursuje komunikacja zastępcza autobusowa,
• inwestycję realizuje Balzola, a projekt przygotowała Cone Amg,
• wartość kontraktu to niemal 16 mln zł, finansowanie z funduszy unijnych,
• realizacja planowana na około rok.

Mieszkańcy widzą już pierwsze efekty - ogrodzony teren, demontaż trakcji i pierwsze nasadzenia eksperymentalne. Prace będą stopniowe, a kluczowe momenty - jak ewentualne zamknięcie fragmentu ul. Rekreacyjnej - poprzedzi osobny komunikat Zarządu Dróg. Zmiany mają przynieść wygodę podróży, więcej zieleni i większe bezpieczeństwo na przystankach.

na podstawie: ZDMIKP.